Santo Domingo. Aunque el conflicto en Medio Oriente ha provocado incrementos en los costos del transporte marítimo y aéreo a nivel internacional, su impacto en la República Dominicana ha sido limitado, especialmente en el transporte marítimo, según afirmó el presidente de la Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima (Adacam), Jean Louis de Boyrie.
El dirigente explicó que, si bien se han registrado variaciones en las tarifas de los fletes, estas no han generado un aumento significativo en la cadena de costos para el comercio nacional.
De Boyrie señaló que el transporte aéreo ha sido el más sensible debido al comportamiento de los precios de los combustibles, lo que ha provocado ajustes menores en los costos de la paquetería y las exportaciones, aunque sin afectar la competitividad del país.
Asimismo, advirtió que una prolongación del conflicto con Irán podría repercutir indirectamente en los precios del combustible para la aviación y, en consecuencia, en las tarifas del transporte aéreo.
Durante su participación en el evento «La Nueva Era de la Tercerización Logística: Tendencias Globales y Oportunidades para República Dominicana», explicó que Adacam actúa como intermediaria entre las líneas navieras o aéreas y los clientes, por lo que cualquier incremento aplicado por las empresas transportistas termina reflejándose en el costo final de los servicios.
El presidente de Adacam destacó que la República Dominicana mantiene un intercambio comercial reducido con los países de Medio Oriente, por lo que las restricciones derivadas del conflicto no han afectado de manera importante las operaciones logísticas nacionales.
«En la primera etapa del conflicto el mayor impacto se sintió en los fletes aéreos, los servicios de courier y las exportaciones de vegetales. En el transporte marítimo el incremento fue proporcionalmente bajo y no representó un impacto significativo», indicó.
Además, aseguró que las principales rutas marítimas utilizadas por el país no atraviesan las zonas afectadas por la guerra, por lo que no se han registrado retrasos en las operaciones portuarias.
Por su parte, el director ejecutivo del Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE), Johannes Marinus Kelner, afirmó que las tarifas de los fletes han mostrado fluctuaciones durante los últimos meses, aunque actualmente han retornado a niveles más estables.
Kelner indicó que, ante un eventual incremento de los costos del transporte marítimo, la industria textil sería una de las más vulnerables, debido al alto volumen de mercancías que moviliza mediante contenedores.
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